目前南京生产广泛采用的有铅酸免维护蓄电池，路灯普通铅酸蓄电池和碱性镍镉蓄电池三种。2．容量选择蓄电池容量过小，不能满足夜晚照明的需要；容量过大，蓄电池始终处在亏电状态，影响蓄电池寿命，也造成浪费。蓄电池容量(Ah)与负载容量（Ah）之比宜在3～6倍以上：连续阴雨天数较少地区约为3～4倍以上，连续阴雨天教较多地区约为5～6倍以上。3．蓄电池联结并联连接时．要考虑各单体电池间的不平衡影响。并联组数不宜超过4组。注意蓄电池防盗。
其部分优势无法在城市道路照明中得到完全发挥，也存在部分明显的缺陷。当然部分照明效果好、功率较低的生产路灯工厂已经能满足使用要求。我们可以在一些照度等级偏低，照明要求相对不高的道路上，使用这类节能效果比较好的LED路灯产品进行尝试。建议路灯建设和管理单位尝试考虑在小街小巷的路灯改造，商业步行街的路灯建设，公园游步道的路灯建设等方面采用优质的LED路灯产品，为路灯的发展和应用积累经验，同时实现节能减排，降低能耗的目标。
1、智能数码控制器，具有光控时控、过充过放保护，防反接功能；2、路灯自动定时调节光源功率，以进入节流工作状态，每天照明时间可随心所欲；3、可根据客户要求增加市电互补装置，在连续阴雨天气过长，生产路灯电池储电不足时，路灯会自动切换到市电供电，当太阳能供电恢复电压时，系统自动切断市电供电，恢复太阳能供电。真正做到一年365天太阳能路灯夜夜亮，如不需要此功能时，用户可随时卸载互补装置，简易方便。总之，市电互补不仅能有效提高太阳能产品的稳定性，而且能大大降低整套产品的造价，尤其是对于传统市电照明工程的节能改造相当适用。
生产路灯使用太阳能光伏电池提供电能，太阳能作为一种绿色环保的新能源，“取之不尽，用之不竭”。led太阳能路灯的安装简单方便，无需像普通路灯那样做铺设电缆等大量基础工程，只需要有一个基座固定，所有的线路和控制部分均放置在灯架之中，形成一个整体。led太阳能路灯的运行维护成本低廉。路灯使用的太阳能供电，除了阴雨天转换成市电供电会产生小部分电费成本外，运行成本几乎为零。
就是用手扳开灯具前端的搭扣，掀开灯具上盖，将电缆线穿过灯具后补的电缆引入孔引进灯腔内。根据灯具内接线座上标明的极性接好电缆线。要注意的就是生产路灯在接好线后，必须要用电线压片压紧电缆线。将灯杆插入安装支架的引入孔中，并根据照明需要的角度选择将灯杆搭放在支架筒内的合适档位，旋紧压紧灯杆的压紧螺栓将灯杆和灯具连接牢固。随着我国城市化建设进程的加快，led太阳能路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为世界上最具有替代传统光源优势的新一代节能光源，因此，生产路灯将成为道路照明节能改造的佳选择。
